Air France паркі екіге бөлінеді. Бірінші жартысы — Еуропа ішіндегі және Солтүстік Африкаға рейстерге арналған тар фюзеляжды ұшақтар: Airbus A320 отбасы, жаңа A220-300 және еншілес Air France Hop пайдаланатын аймақтық Embraer. Екіншісі — құрлықаралық желілерге арналған кең фюзеляжды машиналар: Boeing 777 мен 787, Airbus A350 және A330.
Қазақстаннан ұшатын жолаушыға екі тип қызық. Boeing 777 Дубай мен Делиден рейс орындайды — ауысумен жүрген жол көбіне солармен аяқталады. A220-300 мен A320 Стамбул, Франкфурт, Амстердам және Лондоннан қысқа бағыттарда жұмыс істейді. Маршрут қай хаб арқылы құрылса да, сіз үлкен ықтималдықпен солармен ұшасыз.
Карточкаларды қалай оқу керек. Әр борттың ұзындығы, қанат құлашы, ұшу қашықтығы мен сыйымдылығы көрсетілген, ал сипаттаманың астында — салон компоновкасының жолағы: әр кластың орын үлесі. Компоновка борттан бортқа өзгереді: Air France-та бір типтің бірнеше нұсқасы бар, машиналардың бір бөлігі жаңартудан өткен, бір бөлігі кезегін күтіп тұр. Қай қатарлар ыңғайлы екені салондағы ең жақсы орындар бетінде.
Airbus A220-300
Паркті жаңартудың басты ұшағы: Air France A220-300 бортын ондап алды және олармен ескі A318 бен A319-ды ауыстырып жатыр. Салоны 2+3 — тар фюзеляжды ұшақтардың ішіндегі ең кеңі, терезелері үлкен, қозғалтқыштары айтарлықтай тыныш. Дәл осы тип Лондон, Амстердам, Барселона мен Гамбург рейстерінде жиі кездеседі. Еуропалық бизнес-класс жеке салон емес: алдыңғы қатарлардың орта орны бос қалдырылады, ал шекара маусымдық сұранысқа қарай жылжиды.
Airbus A318 и A319
Ең шағын екі тип: A318-ге 131, A319-ға 142–143 жолаушы сыяды. Париждің Шарль-де-Голль және Орли әуежайларынан сұраныс үлкен борт үшін жеткіліксіз қалаларға ұшады. Салон стандартты 3+3, жеке экрандар жоқ. Бұл машиналар паркте ең ескісі — оларды бірте-бірте A220-300 ауыстыруда, сондықтан билет алар алдында рейс мәліметіндегі борт түрін қараған жөн.
Airbus A320 и A321
Орта қашықтық желісінің жұмысшы аттары: A320-ға 174–178, ұзартылған A321-ге 212 жолаушы сыяды. Дәл осы ұшақтармен Стамбул мен Ереванға — қазақстандықтарға маңызды екі бағытқа — рейстер орындалады. Салон 3+3, жеке экрандар жоқ; ұзақ рейстерде фильмдерді алдын ала жүктеп алған немесе ақылы Wi-Fi қосқан жөн.
Embraer 170 и Embraer 190
Аймақтық реактивті ұшақтар, оларды Air France Hop еншілес компаниясы пайдаланады. Басты артықшылығы — 2+2 салон: орта кресло мүлде жоқ, әр жолаушыда не терезе, не өткел. Франкфурт — Париж сияқты қысқа желілерде жиі кездеседі. Кемшілігі — багаж сөрелерінің кішілігі: салон толы болса, чемоданды трап жанында тапсыруға тура келеді.
Airbus A350-900
Композиттік корпусты ұшақ: салондағы қысым мен ылғалдылық басқа бортқа қарағанда жайлы, ұзақ ұшудан кейін шаршау азырақ. Үш класты компоновка: төсекке айналатын креслолы бизнес, өз салонындағы премиум-эконом және эконом. Азия мен Америкаға рейстерде кездеседі; Air France A350 санын жыл сайын арттырып келеді.
Boeing 787-9 Dreamliner
Dreamliner-дің басты ерекшелігі — перделердің орнына реттелетін электрохромды терезелер және салондағы жоғары ылғалдылық. Үш класты компоновка, әр креслода экран мен розетка. Пекин мен Азияның басқа қалаларына рейстерде жұмыс істейді.
Airbus A330-200
Паркте ұзақ жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан кең фюзеляжды тип: Африка, Таяу Шығыс және Солтүстік Американың бір бөлігіне ұшады. Салоны үш класты, эконом бөлігі 2+4+2 — қатардағы ең қолайсыз орындар ортаңғы төрттіктің ішінде.
Boeing 777-200 и 777-300ER
Паркінің ең үлкен ұшақтары және қазақстандыққа маңыздысы: дәл 777-мен Дубай мен Делиге рейстер орындалады. Компоновкасы әртүрлі: төрт класты нұсқада бортта La Première жеке сюиталары бар, тығыз нұсқада 472 орынға дейін жетеді әрі премиум сыныптар мүлде болмайды. Билет алар алдында рейс мәліметінен нақты компоновканы қараған жөн.
Салондарда не өзгеруде
Air France үлкен жаңарту бағдарламасынан өтіп жатыр. Ескі A318 бен A319 бірте-бірте A220-300-ге ауысуда — салоны 2+3, терезелері кең, қозғалтқыштары айтарлықтай тыныш ұшақ. Алыс желілерде A350 үлесі өсуде, ал Boeing 777-де бизнес-класс пен бортта саусақпен санарлық орны бар La Première бірінші класы жаңартылуда.
Практикалық қорытынды: бір типтегі екі рейстің салоны айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін. Ұшақ түрі билет таңдағанда рейс мәліметінде, ал нақты орын схемасы тіркелу кезеңінде көрінеді. Жеке экран немесе розетка принципті болса, борт түрін сатып алар алдында тексеріңіз: тар фюзеляжды машиналарда мультимедиа әдетте жоқ, есесіне ақылы Wi-Fi барлығында дерлік бар.
Boeing 777 немесе A350-мен ұшу — бағаны тексеріңіз
₸ теңгеҰшақ түрі билет таңдағанда рейс мәліметінде көрінеді. Бағалар теңгемен, қазақстандық банк карталарымен төлеу.